توضیحات
In an earlier album titled BR Diesel Locomotives in Preservation Fred Kerr detailed the many classes of BR diesel locomotives that had been preserved and noted that some purchases had been made with the hope of operating them on the national network. The Railways Bill 1993 provided an opportunity for this to happen and this album shows such locomotives at work during the early part of the 21st century up to December 2016. During this period many new train operators entered the market and their early operations used elderly locomotives withdrawn from service by their original operators until their business(es) were established and new locomotives could be bought. On occasion these new companies were prepared to hire preserved locomotives with main line access to service short-term contracts and these, mainly freight, services provided much of the variety of locomotive operations that offset the increasing sight of multiple unit train services that epitomize the modern railway. The author has chosen to consider ‘heritage’ traction as any locomotive older than twenty years, which therefore includes electric locomotives but excludes those of that age which are still operated by their owners as at April 1 1994 when British Railways (BR) was privatized. This results in the Class 59 fleet being excluded because its ownership has been constant but the Class 60 fleet being included because of purchases by Colas Railfreight after that date.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
در یک آلبوم قبلی با عنوان BR Diesel Locomotives in Preservation، فرد کر، طبقات بسیاری از لوکوموتیوهای دیزلی BR را که حفظ شده بودند، شرح داد و اشاره کرد که برخی از خریدها به امید بهره برداری از آنها در شبکه ملی انجام شده است. لایحه راه آهن در سال 1993 فرصتی را برای این اتفاق فراهم کرد و این آلبوم نشان می دهد که چنین لوکوموتیوهایی در اوایل قرن بیست و یکم تا دسامبر 2016 در حال کار هستند. در این دوره بسیاری از اپراتورهای قطار جدید وارد بازار شدند و عملیات اولیه آنها از لکوموتیوهای مسن خارج شد. از خدمات اپراتورهای اصلی خود تا زمانی که کسب و کار (های) آنها تأسیس شد و لوکوموتیوهای جدید خریداری شدند. در مواردی، این شرکتهای جدید آماده استخدام لکوموتیوهای حفظشده با دسترسی خط اصلی به خدمات قراردادهای کوتاهمدت بودند و این خدمات، عمدتاً حمل و نقل، بسیاری از انواع عملیات لکوموتیو را ارائه میکردند که چشمانداز روزافزون خدمات قطار چند واحدی را که مظهر مدرن بودن است، خنثی میکرد. راه آهن نویسنده انتخاب کرده است که کشش «میراث» را به عنوان هر لوکوموتیو قدیمیتر از بیست سال در نظر بگیرد، که بنابراین شامل لوکوموتیوهای برقی میشود، اما آنهایی را که در آن سنی هستند که هنوز توسط مالکانشان در 1 آوریل 1994 که خطوط راهآهن بریتانیا (BR) خصوصی شد، اداره میشوند را استثنا نمیکند. این منجر به حذف ناوگان کلاس 59 می شود زیرا مالکیت آن ثابت بوده است، اما ناوگان کلاس 60 به دلیل خرید توسط Colas Railfreight پس از آن تاریخ شامل می شود.
tag : دانلود کتاب کشش میراث در خط اصلی , Download کشش میراث در خط اصلی , دانلود کشش میراث در خط اصلی , Download Heritage Traction on the Main Line Book , کشش میراث در خط اصلی دانلود , buy کشش میراث در خط اصلی , خرید کتاب کشش میراث در خط اصلی , دانلود کتاب Heritage Traction on the Main Line , کتاب Heritage Traction on the Main Line , دانلود Heritage Traction on the Main Line , خرید Heritage Traction on the Main Line , خرید کتاب Heritage Traction on the Main Line ,
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.