توضیحات
Author Daniel E. Williams, an industry professional with more 30 years of experience in chassis control systems from concept to launch, brings this experience and his unique approach to readers of Generalized Vehicle Dynamics.
This book makes use of nomenclature and conventions not used in other texts. This combination allows the derivation of complex vehicles that roll with multiple axles, any of which can be steered, to be directly predicted by manipulation of a generalized model. Similarly the ride characteristics of such a generalized vehicle are derived. This means the vehicle dynamic behavior of these vehicles can be directly written from the results derived in this work, and there is no need to start from Newton’s Second Law to create such insight. Using new and non-standard conventions allows wider applicability to complex vehicles, including autonomous vehicles.
Generalized Vehicle Dynamics is divided into two main sections-ride and handling-with roll considered in both. Each section concludes with a case study that applies the concepts presented in the preceding chapters to actual vehicles. Chapters include Simple Suspension as a Linear Dynamic System, The Quarter-Car Model, The Pitch Plane Model, The Roll Plane Mode, Active Suspension to Optimize Ride, Handling Basics, Reference Frames, New Conventions, Two-Axle Yaw Plane Model, Rear Axle Steering and Lanekeeping, Two-Axle Vehicles that Roll, Three-Axle Vehicle Dynamics, Generalized Multi-Axle Vehicle Dynamics and Automated Vehicle Architecture from Vehicle Dynamics.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
نویسنده دانیل ای. ویلیامز، متخصص صنعت با بیش از 30 سال تجربه در سیستم های کنترل شاسی از مفهوم تا راه اندازی، این تجربه و رویکرد منحصر به فرد خود را برای خوانندگان Generalized Vehicle Dynamics به ارمغان می آورد.
این کتاب از نامگذاری و قراردادهایی استفاده می کند که در متون دیگر استفاده نشده است. این ترکیب به اشتقاق وسایل نقلیه پیچیده ای که با محورهای متعدد می چرخند، که هر یک از آنها را می توان هدایت کرد، اجازه می دهد تا مستقیماً با دستکاری یک مدل تعمیم یافته پیش بینی شود. به طور مشابه ویژگی های سواری چنین وسیله نقلیه تعمیم یافته ای مشتق شده است. این بدان معناست که رفتار دینامیکی وسیله نقلیه این وسایل نقلیه را می توان مستقیماً از نتایج به دست آمده در این کار نوشت و برای ایجاد چنین بینشی نیازی به شروع از قانون دوم نیوتن نیست. استفاده از قراردادهای جدید و غیر استاندارد امکان کاربرد گسترده تری را برای وسایل نقلیه پیچیده، از جمله وسایل نقلیه خودمختار، فراهم می کند.
دینامیک عمومی خودرو به دو بخش اصلی تقسیم میشود: سواری و هندلینگ با رول در هر دو در نظر گرفته شده است. هر بخش با یک مطالعه موردی به پایان می رسد که مفاهیم ارائه شده در فصل های قبل را برای وسایل نقلیه واقعی اعمال می کند. فصلها شامل سیستم تعلیق ساده بهعنوان یک سیستم دینامیکی خطی، مدل یک چهارم خودرو، مدل Pitch Plane، حالت Roll Plane، تعلیق فعال برای بهینهسازی سواری، اصول هندلینگ، چارچوبهای مرجع، قراردادهای جدید، مدل هواپیمای انحرافی دو محوره، محور عقب است. فرمان و حفظ خطوط، وسایل نقلیه دو محوره که رول می شوند، دینامیک خودروهای سه محوره، دینامیک خودروهای چند محوره تعمیم یافته و معماری خودروهای خودکار از Dynamics خودرو.
tag : دانلود کتاب دینامیک عمومی خودرو , Download دینامیک عمومی خودرو , دانلود دینامیک عمومی خودرو , Download Generalized Vehicle Dynamics Book , دینامیک عمومی خودرو دانلود , buy دینامیک عمومی خودرو , خرید کتاب دینامیک عمومی خودرو , دانلود کتاب Generalized Vehicle Dynamics , کتاب Generalized Vehicle Dynamics , دانلود Generalized Vehicle Dynamics , خرید Generalized Vehicle Dynamics , خرید کتاب Generalized Vehicle Dynamics ,
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.