توضیحات
Since the mid-19th century, boundary-making in the Pamirian Crossroads had involved the redefining of contested spheres of influence between Great Britain and Russia. Remote mountain microstates had enjoyed a comparatively high degree of autonomy from their immediate neighbours. The incorporation of the Hunza Valley into the British-Kashmirian realm followed a successful military intervention. The colonial project has significantly affected living conditions in the Hunza Valley. Hunza matters addresses the transformation from four perspectives. First, the changing physical infrastructure are analysed from a road perspective. Initially, pack animals and porterage were involved in crossing high passes. Daring geostrategic projects emerged, shedding light on early plans for connecting British India with China by motor road. Much later the Karakoram Highway was built. The latest stage of infrastructure development is the China-Pakistan Economic Corridor. Second, environmental resource utilisation strategies have changed over time. Emphasis has shifted from a predominantly agriculture-based economy towards a market-oriented income generation including extractivism, remittances and services. Third, bordering and ordering is strongly linked to actors and factors. Fourth, new light is shed on prevalent myths that are associated with Alexander the Great and the Silk Roads, longevity and an ideal state. A developmentalism discourse has been transformed in Chinese occupation narrative. All four perspectives are displayed on the basis of archival evidence that has been collected from a wide range of sources, augmented by empirical material collected during four decades.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
از اواسط قرن نوزدهم، مرزبندی در چهارراه پامیریان شامل بازتعریف حوزههای نفوذ مورد مناقشه بین بریتانیای کبیر و روسیه بود. ریز ایالت های کوهستانی دورافتاده از درجه نسبتا بالایی از خودمختاری نسبت به همسایگان نزدیک خود برخوردار بودند. الحاق دره هونزا به قلمرو بریتانیا-کشمیر به دنبال یک مداخله نظامی موفق بود. پروژه استعماری به طور قابل توجهی بر شرایط زندگی در دره هونزا تأثیر گذاشته است. مسائل هونزا از چهار منظر به تحول می پردازد. ابتدا، زیرساخت های فیزیکی در حال تغییر از منظر جاده تحلیل می شوند. در ابتدا حیوانات بارکش و باربر در عبور از گردنه های مرتفع مشارکت داشتند. پروژه های جسورانه ژئواستراتژیک پدید آمدند و طرح های اولیه برای اتصال هند بریتانیا به چین از طریق جاده موتوری را روشن کردند. خیلی بعد بزرگراه قراقورام ساخته شد. آخرین مرحله توسعه زیرساخت ها، کریدور اقتصادی چین و پاکستان است. دوم، استراتژی های استفاده از منابع زیست محیطی در طول زمان تغییر کرده است. تأکید از یک اقتصاد عمدتاً مبتنی بر کشاورزی به سمت تولید درآمد مبتنی بر بازار از جمله استخراج، حوالهها و خدمات تغییر کرده است. سوم، مرزبندی و نظم دهی به بازیگران و عوامل مرتبط است. چهارم، نور جدیدی بر اسطورههای رایجی که با اسکندر مقدونی و جادههای ابریشم، طول عمر و حالت ایدهآل مرتبط است، میتابد. گفتمان توسعهگرایی در روایت اشغالگری چین دگرگون شده است. هر چهار دیدگاه بر اساس شواهد بایگانی که از طیف گسترده ای از منابع جمع آوری شده است، نشان داده شده اند، که توسط مطالب تجربی جمع آوری شده در طی چهار دهه تکمیل شده است.
tag : دانلود کتاب مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید , Download مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید , دانلود مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید , Download Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads Book , مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید دانلود , buy مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید , خرید کتاب مسائل هونزا: مرزبندی و نظم بین جادههای ابریشم باستانی و جدید , دانلود کتاب Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads , کتاب Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads , دانلود Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads , خرید Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads , خرید کتاب Hunza Matters: Bordering and Ordering Between Ancient and New Silk Roads ,
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.