توضیحات
This new edition includes approximately 30% new materials covering the following information that has been added to this important work:
-extends the contents on Li-ion batteries detailing the positive and negative electrodes and characteristics and other components including binder, electrolyte, separator and foils, and the structure of Li-ion battery cell. Nickel-cadmium batteries are deleted.
-adds a new section presenting the modelling of multi-mode electrically variable transmission, which gradually became the main structure of the hybrid power-train during the last 5 years.
-newly added chapter on noise and vibration of hybrid vehicles introduces the basics of vibration and noise issues associated with power-train, driveline and vehicle vibrations, and addresses control solutions to reduce the noise and vibration levels.
-Chapter 10 (chapter 9 of the first edition) is extended by presenting EPA and UN newly required test drive schedules and test procedures for hybrid electric mileage calculation for window sticker considerations.
In addition to the above major changes in this second edition, adaptive charging sustaining point determination method is presented to have a plug-in hybrid electric vehicle with optimum performance.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
این نسخه جدید شامل تقریباً 30٪ مواد جدید است که اطلاعات زیر را پوشش می دهد که به این کار مهم اضافه شده است:
-محتوای باتری های لیتیوم یون را با جزئیات الکترودها و ویژگی های مثبت و منفی و ویژگی ها و اجزای دیگر از جمله بایندر، الکترولیت، جداکننده و فویل، و ساختار سلول باتری لیتیوم یون. باتریهای نیکل کادمیوم حذف میشوند.
-بخش جدیدی را اضافه میکند که مدلسازی انتقال متغیر الکتریکی چند حالته را ارائه میکند، که به تدریج در طول 5 سال گذشته به ساختار اصلی قطار قدرت هیبریدی تبدیل شد.
– فصل جدید اضافه شده در مورد نویز و ارتعاش خودروهای هیبریدی، اصول اولیه مسائل مربوط به ارتعاش و نویز مرتبط با ارتعاشات قطار، خط محرکه و خودرو را معرفی می کند و به راه حل های کنترلی برای کاهش سطح سر و صدا و ارتعاش می پردازد.
-فصل 10 (فصل) 9 از ویرایش اول) با ارائه برنامههای درایو آزمایشی جدید مورد نیاز EPA و سازمان ملل متحد و روشهای آزمایش برای محاسبه مسافت پیموده شده الکتریکی هیبریدی برای ملاحظات برچسب پنجره گسترش مییابد.
علاوه بر تغییرات عمده فوق در این ویرایش دوم، روش تعیین نقطه پایدار شارژ تطبیقی برای داشتن یک خودروی الکتریکی هیبریدی پلاگین با عملکرد بهینه ارائه شده است.
tag : دانلود کتاب مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی , Download مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی , دانلود مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی , Download Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control Book , مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی دانلود , buy مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی , خرید کتاب مدلسازی و کنترل سیستم خودروهای الکتریکی هیبریدی , دانلود کتاب Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control , کتاب Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control , دانلود Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control , خرید Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control , خرید کتاب Hybrid Electric Vehicle System Modeling and Control ,
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.