توضیحات
When the last spike was hammered into the steel track of the Transcontinental Railroad on May 10, 1869, at Promontory Point, Utah, Western Union lines sounded the glorious news of the railroads completion from New York to San Francisco. For more than five years an estimated four thousand men mostly Irish working west from Omaha and Chinese working east from Sacramento, moved like a vast assembly line toward the end of the track. Editorials in newspapers and magazines praised the accomplishment and some boasted that the work that was begun, carried on, and completed solely by men. The August edition of Godeys Ladys Book even reported No woman had laid a rail and no woman had made a survey. Although the physical task of building the railroad had been achieved by men, women made significant and lasting contributions to the historic operation.
However, the female connection with railroading dates as far back as 1838 when women were hired as registered nurses/stewardesses in passenger cars. Those ladies attended to the medical needs of travelers and also acted as hostesses of sorts helping passengers have a comfortable journey. Beyond nursing and service roles, however, women played a larger part in the actual creation of the rail lines than they have been given credit for. Miss E. F. Sawyer became the first female telegraph operator when she was hired by the Burlington Railroad in Montgomery, Illinois, in 1872. Eliza Murfey focused on the mechanics of the railroad, creating devices for improving the way bearings on a rail wheel attached to train cars responded to the axles. Murfey held sixteen patents for her 1870 invention. In 1879, another woman inventor named Mary Elizabeth Walton developed a system that deflected emissions from the smoke stacks on railroad locomotives. She was awarded two patents for her pollution reducing device. Their stories and many more are included in this illustrated volume celebrating women and the railroad.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
وقتی آخرین میخ در 10 می 1869 در پرومونتوری پوینت، یوتا، در مسیر فولادی راه آهن بین قاره ای چکش خورد، خطوط وسترن یونیون خبر باشکوه تکمیل راه آهن از نیویورک تا سانفرانسیسکو را به صدا در آورد. برای بیش از پنج سال تخمین زده میشود که چهار هزار مرد عمدتاً ایرلندی در غرب اوماها و چینیهایی که در شرق از ساکرامنتو کار میکردند، مانند یک خط مونتاژ وسیع به سمت انتهای مسیر حرکت کردند. سرمقاله ها در روزنامه ها و مجلات این موفقیت را ستودند و برخی به خود می بالیدند که کاری که تنها توسط مردان آغاز شده، ادامه یافته و تکمیل شده است. نسخه آگوست کتاب Godeys Ladys حتی گزارش داد که هیچ زنی ریل گذاشته و هیچ زنی نظرسنجی نکرده است. اگرچه وظیفه فیزیکی ساخت راهآهن توسط مردان انجام شده بود، زنان سهم مهم و پایداری در این عملیات تاریخی داشتند.
با این حال، ارتباط زنان با راه آهن به سال 1838 باز می گردد، زمانی که زنان به عنوان پرستار یا مهماندار در واگن های سواری استخدام می شدند. این خانمها به نیازهای پزشکی مسافران رسیدگی میکردند و بهعنوان مهماندار نیز به مسافران کمک میکردند تا سفری راحت داشته باشند. با این حال، فراتر از نقش های پرستاری و خدماتی، زنان سهم بیشتری در ایجاد خطوط ریلی ایفا کردند که به آنها اعتبار داده شده است. خانم EF Sawyer اولین زن اپراتور تلگراف بود که در سال 1872 توسط راه آهن برلینگتون در مونتگومری، ایلینوی استخدام شد. الیزا مورفی بر روی مکانیک راه آهن تمرکز کرد و دستگاه هایی را برای بهبود نحوه یاتاقان ها بر روی یک چرخ ریلی که به واگن های قطار متصل بود ایجاد کرد. به محورها پاسخ داد. مورفی شانزده اختراع برای اختراع خود در سال 1870 داشت. در سال 1879، مخترع زن دیگری به نام مری الیزابت والتون سیستمی را توسعه داد که انتشار گازهای گلخانه ای از پشته های دود در لوکوموتیوهای راه آهن را منحرف می کرد. او دو حق ثبت اختراع برای دستگاه کاهش آلودگی خود دریافت کرد. داستان های آنها و بسیاری دیگر در این جلد مصور که زنان و راه آهن را تجلیل می کند گنجانده شده است.
tag : دانلود کتاب زنان آهنین , Download زنان آهنین , دانلود زنان آهنین , Download Iron Women Book , زنان آهنین دانلود , buy زنان آهنین , خرید کتاب زنان آهنین , دانلود کتاب Iron Women , کتاب Iron Women , دانلود Iron Women , خرید Iron Women , خرید کتاب Iron Women ,
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.