توضیحات
When No 60 Sqn arrived in France in May 1916, partially equipped with the delightfully named Morane Bullet, there were only two dedicated single-seat fighter squadrons on the Western Front. Operating initially as a utility unit, No 60 Sqn’s duties were mixed – reconnaissance, fighter patrols and escorts (by one Flight), as well as the landing of spies behind the enemy lines. In the opening weeks of the battles of the Somme in the summer of 1916, the squadron suffered heavy casualties. Its Commanding Officer complained to General Trenchard that this was mainly due to inadequately trained pilots and inferior aircraft. Trenchard withdrew the squadron from frontline duties. During its enforced rest and re-equipment, the observers were posted out, the squadron was re-equipped with Nieuport scouts, and individual pilots, who had shown promise as fighter pilots while flying the few single-seater scouts issued to the two-seater unit, were posted to No 60 Sqn. Chief amongst these was Capt Albert Ball MC who had already claimed 11 victories with No 11 Sqn. During his time with No 60 Sqn, Ball added another 20 victories and was awarded a DSO and Bar. After his death in May 1917, he was awarded a posthumous Victoria Cross. With its return to active operations, equipped with the Nieuport, and later the SE 5 and SE 5a, No 60 Sqn rapidly became one of the most successful fighter units of the RFC. Many famous and high scoring pilots were to go through its ranks – Billy Bishop VC, Grid Caldwell, Willie Fry, ‘Duke’ Meintjes, S F Vincent, J E Doyle, S B Horn, R Chidlaw-Roberts and A W Saunders, to name but a few – and it finished the war with more 320 victories.
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
هنگامی که شماره 60 Sqn در می 1916 وارد فرانسه شد، تا حدی مجهز به گلوله موران با نام لذت بخش بود، تنها دو اسکادران جنگنده تک سرنشین اختصاصی در جبهه غربی وجود داشت. وظایف میدان 60 که در ابتدا به عنوان یک واحد خدماتی فعالیت می کرد، مختلط بود – شناسایی، گشت جنگنده و اسکورت (با یک پرواز)، و همچنین فرود جاسوسان در پشت خطوط دشمن. در هفته های آغازین نبردهای سومه در تابستان 1916، اسکادران متحمل تلفات سنگین شد. افسر فرماندهی آن به ژنرال ترنچارد شکایت کرد که دلیل اصلی آن خلبانان آموزش ناکافی و هواپیماهای ضعیف است. ترنچارد اسکادران را از وظایف خط مقدم خارج کرد. در طول استراحت اجباری و تجهیز مجدد، ناظران مستقر شدند، اسکادران به پیشاهنگان نیوپورت و خلبانان فردی مجهز شد، که در حین پرواز با چند پیشاهنگ تک سرنشینه صادر شده به دو سرنشینه، به عنوان خلبان جنگنده قول داده بودند. واحد، به میدان شماره 60 ارسال شد. در میان اینها، Capt Albert Ball MC بود که قبلاً 11 پیروزی با شماره 11 Sqn کسب کرده بود. در طول مدت حضورش در No 60 Sqn، بال 20 پیروزی دیگر به دست آورد و DSO و Bar دریافت کرد. پس از مرگ او در می 1917، پس از مرگ وی صلیب ویکتوریا اعطا شد. با بازگشت به عملیات فعال، مجهز به Nieuport، و بعداً SE 5 و SE 5a، No 60 Sqn به سرعت به یکی از موفق ترین واحدهای جنگنده RFC تبدیل شد. بسیاری از خلبانان مشهور و با امتیاز بالا قرار بود در ردههای آن قرار بگیرند – بیلی بیشاپ وی سی، گرید کالدول، ویلی فرای، دوک مینتجس، اساف وینسنت، جی دویل، اسبی هورن، آر چیدلاو-رابرتس و AW ساندرز، به نام چند نفر. – و جنگ را با 320 پیروزی بیشتر به پایان رساند.
tag : دانلود کتاب شماره 60 Sqn RFC/RAF , Download شماره 60 Sqn RFC/RAF , دانلود شماره 60 Sqn RFC/RAF , Download No 60 Sqn RFC/RAF Book , شماره 60 Sqn RFC/RAF دانلود , buy شماره 60 Sqn RFC/RAF , خرید کتاب شماره 60 Sqn RFC/RAF , دانلود کتاب No 60 Sqn RFC/RAF , کتاب No 60 Sqn RFC/RAF , دانلود No 60 Sqn RFC/RAF , خرید No 60 Sqn RFC/RAF , خرید کتاب No 60 Sqn RFC/RAF ,
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.