توضیحات
This book presents a novel approach to tackle the gust alleviation problem. Traditional approaches typically attempt to suppress the structural response at discrete points of the wing using only the conventional control surfaces (aileron, elevator, rudder), resulting in limited control authority, high-bandwidth actuator requirements, and necessity of gust field measurements ahead of the aircraft. In this book, the authors directly address the spanwise behavior of aerodynamic loads, as this is what should be primarily controlled. Because the gust loads are mainly caused by disturbances in the spanwise lift, the aim is at controlling the shape of the lift distribution profile along the span. Therefore, this distributed approach allows control of the loads at all points of the wing structure. Moreover, using modal decomposition concepts, the control surfaces can be designed to maximize controllability of the most relevant aerodynamic modes, which naturally results in lower actuator rate requirements.
In the work herein, the unsteady aerodynamics of a finite wing featuring multiple trailing edge flaps is modeled using the Unsteady Vortex Lattice Method (UVLM), yielding a linear, time-invariant, high-order state-space model. An Eigensystem Realization Algorithm (ERA) is applied for model-order reduction and modal identification, providing aerodynamic mode shapes and associated eigenvalues. By representing the system output (lift distribution) as a truncated superposition of aerodynamic mode shapes, a low-order MIMO modal representation is obtained, suitable for controller synthesis. This methodology is used to synthesize regulators, to suppress gust disturbances in lift distribution, and trackers, to dynamically follow any desired reference lift profile. A special observer structure decouples the gust input from the state estimation process and provides estimates for the gust amplitude along time, thus rendering the gust measurements ahead of the aircraft unnecessary.
Contents
Preface
Chapter 1: Introduction
Chapter 2: Unsteady Aerodynamic Modeling of a Multiflap Wing
Chapter 3: Review of Model Order Reduction Methods
Chapter 4: Modal Identification of Aerodynamic Systems
Chapter 5: Spatial Control of Spanwise Lift Distribution
————————————————————–
ترجمه ماشینی :
این کتاب رویکرد جدیدی را برای مقابله با مشکل کاهش باد ارائه می دهد. روشهای سنتی معمولاً تلاش میکنند تا پاسخ ساختاری را در نقاط مجزای بال با استفاده از سطوح کنترل معمولی (آیلرون، آسانسور، سکان) سرکوب کنند و در نتیجه قدرت کنترل محدود، الزامات محرک پهنای باند بالا، و ضرورت اندازهگیریهای میدان وزش را پیش از اندازهگیری انجام دهند. هواپیما در این کتاب، نویسندگان مستقیماً به رفتار گسترده بارهای آیرودینامیکی می پردازند، زیرا این همان چیزی است که باید در درجه اول کنترل شود. از آنجایی که بارهای تندباد عمدتاً ناشی از اختلالات در بالابر دهانه ای است، هدف کنترل شکل پروفایل توزیع بالابر در طول دهانه است. بنابراین، این رویکرد توزیع شده امکان کنترل بارها را در تمام نقاط سازه بال فراهم می کند. علاوه بر این، با استفاده از مفاهیم تجزیه مودال، سطوح کنترل را می توان برای به حداکثر رساندن کنترل پذیری مرتبط ترین حالت های آیرودینامیکی طراحی کرد، که به طور طبیعی منجر به نیازهای نرخ محرک کمتر می شود.
در کار اینجا، آیرودینامیک ناپایدار یک بال محدود با چند بال لبه دنباله دار با استفاده از روش شبکه گرداب ناپایدار (UVLM) مدل شده است، که یک خطی و متغیر با زمان را به دست می دهد. مدل حالت-فضای مرتبه بالا یک الگوریتم تحقق سیستم خاص (ERA) برای کاهش سفارش مدل و شناسایی مودال، ارائه اشکال حالت آیرودینامیکی و مقادیر ویژه مرتبط استفاده میشود. با نمایش خروجی سیستم (توزیع بالابر) به عنوان یک برهم نهی کوتاه از اشکال حالت آیرودینامیکی، یک نمایش مودال MIMO با مرتبه پایین به دست میآید که برای سنتز کنترلکننده مناسب است. این روش برای سنتز رگولاتورها، برای سرکوب اختلالات باد در توزیع آسانسور، و ردیاب ها، برای دنبال کردن پویا هر پروفایل بالابر مرجع مورد نظر استفاده می شود. یک ساختار ناظر خاص، ورودی شتاب را از فرآیند تخمین حالت جدا میکند و تخمینهایی را برای دامنه رگبار در طول زمان ارائه میکند، بنابراین اندازهگیریهای تند تند جلوتر از هواپیما را غیرضروری میکند.
مطالب
پیشگفتار
فصل 1: مقدمه
فصل 2: ناپایدار مدل سازی آیرودینامیکی یک بال چند فلاپ
فصل 3: بررسی روش های کاهش سفارش مدل
فصل 4: شناسایی مودال سیستم های آیرودینامیکی
فصل 5: کنترل فضایی توزیع بالابر Spanwise
tag : دانلود کتاب Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده , Download Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده , دانلود Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده , Download Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach Book , Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده دانلود , buy Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده , خرید کتاب Active Spanwise Lift Control: یک رویکرد پارامتر توزیع شده , دانلود کتاب Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach , کتاب Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach , دانلود Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach , خرید Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach , خرید کتاب Active Spanwise Lift Control: A Distributed Parameter Approach ,
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.